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  本报记者 高鹏 郑晓光
  “绿点代表车辆营运状态,黄点代表车辆静止,红点代表车辆未营运。”通过潍坊高新区智慧交通综合监管平台监管人员告诉记者,通过平台他们现在可以实现对运输车辆的实时动态监测。
  基于数据赋能,平台可为企业提供基本信息、教育培训、安全例会、事故管理、学习园地等服务,旨在构建标准化、规范化、便捷化的管理流程,引导企业自主开展安全管理工作,由被动安全向主动安全转变,积极落实企业安全生产主体责任。
  目前,该平台上线运行近半年,潍坊高新区交通办行业管理科科长王英旭的评价是:“变化显而易见,对监管、企业、从业人员的影响都是正向的。”
管理
闭环监管,为运输车辆装好“刹车”

  交通运输是社会经济发展的重要环节,如何建设安全有序高效的交通运输环境?数字化、智能化监管成为高新区的有益尝试。
  潍坊高新区以数字城市建设为契机,搭建智慧交通综合监管平台,将全区130余家运输企业、900余辆运输车辆、860余名驾驶人员悉数纳入一张“网”。
  “现在的监管模式是线上线下双结合,比如隐患排查工作,我们通过平台下发排查任务,各企业按照要求进行自查,随后我们会跟进线下检查,同步完成、同步推进。”王英旭说。
  每名驾驶员在出车之前需要对车辆性能、外观、基础设施进行排查,并通过手机小程序填写行程日志,拍照、录视频后上传到平台。
  监管人员在线下检查时发现隐患,也可通过监管端小程序上传至平台,平台会自动将问题下发到企业负责人手上,企业负责人再通过平台落实至具体整改人,整个隐患排查、整改流程全程可监测,从而实现车辆隐患的闭环管理。
  有效监管让运输车辆装好“刹车”再上路。
安全
为车辆“预警”,让安全落到实处

  在潍坊奥华运输有限公司,安全员张钦亮正在通过智慧交通综合监管平台对平均车速、持续行车时间等数据进行实时检测,有效预防驾驶员超速行驶、疲劳驾驶等危险行为。
  “比如按照交通安全法规,运输车辆限速80公里/小时,我们在平台内设定70公里/小时,通过车辆安装的北斗定位装置,对车速进行预警管理。”王英旭说。
  数字赋能、智慧管理在提高全域交通运输管理质效的同时,也为运输企业“减负”提供了出路。
  王英旭介绍,交通运输行业实行一企一册、一人一档、一车一档政策,以前企业需要提供繁杂的纸质材料,业务办理流程也相对繁琐:“之前任何业务变更,企业都需要现场提交材料后,我们再去现场复核,一来一回,一个业务可能就需要两天时间。”
  如今,档案管理、材料提交、业务办理等都可线上实现。企业从原有的管理模式中抽身出来,把更多时间和精力放在隐患排查和风险管控等方面,进一步将安全生产落到实处。
培训
“化整为零”,覆盖率大幅提升

  “培训员工是企业最好的捷径”——走进潍坊奥华运输有限公司培训室,一条醒目的标语映入眼帘。但是在平台运行之前,这条“捷径”并不好走,面临着一个现实的困境:驾驶员长时间驾车在外,召集他们参加线下培训并非易事。
  随着高新区智慧交通综合监管平台上线,运输企业的培训难题迎刃而解。
  平台设置“学习园地”板块,政策法规、安全培训、警示教育片……一应俱全。企业员工可以通过手机端,实现线上学习。同时,监管部门定期发布培训指南,让企业培训更有针对性和可行性。
  “平台让安全培训‘化整为零’,驾驶员可以利用碎片化时间来学习,他们安全意识高了,企业安全生产才有保障。”张钦亮说。
  据悉,通过智慧交通综合监管平台,高新区力求实现客货运企业、驾培机构、维修企业全覆盖,推动行业治理数字化、智慧化转型,同时融入县级“两客一危一重”车辆动态监控平台,实现风险信息直达,打通智慧监管“最后一公里”。
车辆运营一屏掌控人员企业一网统管
“数字大脑”让交通运输更智慧
日期:2024-05-31 作者:高鹏 来源:高新区报
  本报记者 高鹏 郑晓光
  “绿点代表车辆营运状态,黄点代表车辆静止,红点代表车辆未营运。”通过潍坊高新区智慧交通综合监管平台监管人员告诉记者,通过平台他们现在可以实现对运输车辆的实时动态监测。
  基于数据赋能,平台可为企业提供基本信息、教育培训、安全例会、事故管理、学习园地等服务,旨在构建标准化、规范化、便捷化的管理流程,引导企业自主开展安全管理工作,由被动安全向主动安全转变,积极落实企业安全生产主体责任。
  目前,该平台上线运行近半年,潍坊高新区交通办行业管理科科长王英旭的评价是:“变化显而易见,对监管、企业、从业人员的影响都是正向的。”
管理
闭环监管,为运输车辆装好“刹车”

  交通运输是社会经济发展的重要环节,如何建设安全有序高效的交通运输环境?数字化、智能化监管成为高新区的有益尝试。
  潍坊高新区以数字城市建设为契机,搭建智慧交通综合监管平台,将全区130余家运输企业、900余辆运输车辆、860余名驾驶人员悉数纳入一张“网”。
  “现在的监管模式是线上线下双结合,比如隐患排查工作,我们通过平台下发排查任务,各企业按照要求进行自查,随后我们会跟进线下检查,同步完成、同步推进。”王英旭说。
  每名驾驶员在出车之前需要对车辆性能、外观、基础设施进行排查,并通过手机小程序填写行程日志,拍照、录视频后上传到平台。
  监管人员在线下检查时发现隐患,也可通过监管端小程序上传至平台,平台会自动将问题下发到企业负责人手上,企业负责人再通过平台落实至具体整改人,整个隐患排查、整改流程全程可监测,从而实现车辆隐患的闭环管理。
  有效监管让运输车辆装好“刹车”再上路。
安全
为车辆“预警”,让安全落到实处

  在潍坊奥华运输有限公司,安全员张钦亮正在通过智慧交通综合监管平台对平均车速、持续行车时间等数据进行实时检测,有效预防驾驶员超速行驶、疲劳驾驶等危险行为。
  “比如按照交通安全法规,运输车辆限速80公里/小时,我们在平台内设定70公里/小时,通过车辆安装的北斗定位装置,对车速进行预警管理。”王英旭说。
  数字赋能、智慧管理在提高全域交通运输管理质效的同时,也为运输企业“减负”提供了出路。
  王英旭介绍,交通运输行业实行一企一册、一人一档、一车一档政策,以前企业需要提供繁杂的纸质材料,业务办理流程也相对繁琐:“之前任何业务变更,企业都需要现场提交材料后,我们再去现场复核,一来一回,一个业务可能就需要两天时间。”
  如今,档案管理、材料提交、业务办理等都可线上实现。企业从原有的管理模式中抽身出来,把更多时间和精力放在隐患排查和风险管控等方面,进一步将安全生产落到实处。
培训
“化整为零”,覆盖率大幅提升

  “培训员工是企业最好的捷径”——走进潍坊奥华运输有限公司培训室,一条醒目的标语映入眼帘。但是在平台运行之前,这条“捷径”并不好走,面临着一个现实的困境:驾驶员长时间驾车在外,召集他们参加线下培训并非易事。
  随着高新区智慧交通综合监管平台上线,运输企业的培训难题迎刃而解。
  平台设置“学习园地”板块,政策法规、安全培训、警示教育片……一应俱全。企业员工可以通过手机端,实现线上学习。同时,监管部门定期发布培训指南,让企业培训更有针对性和可行性。
  “平台让安全培训‘化整为零’,驾驶员可以利用碎片化时间来学习,他们安全意识高了,企业安全生产才有保障。”张钦亮说。
  据悉,通过智慧交通综合监管平台,高新区力求实现客货运企业、驾培机构、维修企业全覆盖,推动行业治理数字化、智慧化转型,同时融入县级“两客一危一重”车辆动态监控平台,实现风险信息直达,打通智慧监管“最后一公里”。

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