□张明利　朱翠玲
　　“叮铃铃！”一阵急促的电话铃声打断了正在开班前会的兖矿能源济二煤矿运搬工区胶轮车维修班组。
　　“‘W8’号胶轮车在12303工作面‘趴窝了’，需要运送到地面维修车间，现在全矿都在冲刺四季度，我们辅助运输绝不能‘掉链子’，大家抓紧‘抄家伙’行动起来！老规矩，小问题争取30分钟内完活儿，大问题60分钟内给出解决方案！”班长陈文普一边安排，一边看了眼墙上的钟表，时针指在上午8点15分。
　　四吨多重的胶轮车被推入“验伤室”，陈文普为避免车辆二次伤害，先对车辆进行了一个“全面检查”，可以试打火。
　　开始打火，无反应。
　　副班长张桂来把耳朵紧紧贴在胶轮车右侧，全神贯注地感受着车辆每一次打火时细微的震动，工友们都说，张班长的耳朵比“听诊器”还要灵敏三分。
　　组员郑庆明负责胶轮车的电力系统，这些系统相互交错、各司其职、缺一不可，仅气电联动系统就有100多根气压管和100多根电缆，其他还有电喷系统、气电联动系统……这些系统构成了胶轮车的核心，它们在“神经修复员”郑庆明丝丝入扣的排查下，迅速亮起红灯，又迅速熄灭。
　　窝在地沟里的组员王子龙，仰着头，抬着胳膊，不停敲击和检查着胶轮车底部零件，液压管路、后刹车总成等都是他“统治”的领域。
　　另一名组员杜波早已把大锤拿在了手里，时刻准备对损坏的轴承进行替换，别看这是抡大锤的力气活，技术含量却不低，大锤要砸得稳、准、狠，不仅要掌握巧妙发力，还要“身上有劲”。
　　细心的王鹏边俯身辨认斜梁、支架等每一处细微的变化，边对身边3名新工人进行讲解。
　　8时37分，“W8”号胶轮车初步“会诊结果”出来了，耗时22分钟。
　　该班组总结的“精兵作战+先易后难”的两大法宝又一次让故障无处隐藏。
　　“我们按照班组成员专长进行包保分工，优先排查常见故障点，再逐步深入复杂部分，有效避免了小疏漏被忽视的情况。”陈文普解释。
　　30分钟后，“W8”号胶轮车维修完成，陈文普特意把钥匙交给新工人程国珍，随着“嗡”的一声，程国珍满面笑容，真切体会到，做一名“手里有活”的技术工人多么自豪！
　　今年以来，陈文普和他的班组本着“小问题不出包保人、大问题不出维修班组，尽量减少厂家维修”的理念，每月累计维修车辆50多辆，每年为矿井节约维修资金20多万元。