辉锐动力:一副“好配方”让航空关键部件“再生”
日期：2025-10-17 作者：聂玉金 来源：高新区报
□ 本报记者 聂玉金
高压涡轮叶片是航空发动机的关键核心部件之一,直接关系着航空安全与产业命脉。山东辉锐动力科技有限公司瞄准航空发动机高压涡轮叶片维修这一“高精尖”领域,研发出激光增材修复技术,通过“精准补肉”让受损叶片恢复功能,使用寿命大幅延长。
发动机是航空装备的“心脏”,而高压涡轮叶片则是“心脏”里的关键部件,主要负责对气体完成压缩与膨胀,进而产生推动飞机前进的强大动力。运转中,叶片需同时承受高温高压、离心载荷、热应力、燃气腐蚀及高温氧化的多重考验。恶劣环境下,它也成为航空发动机失效概率最高的核心零部件,据测算,其平均寿命约2000小时。
“高压涡轮叶片属于发动机的核心部件,一个叶片新品的价格大概是在1万美元,因为它的附加值很高,材料的性能也很高,所以维修的价值也非常高。”山东辉锐动力科技有限公司董事长、总经理齐欢介绍道。
据了解,航空发动机高压涡轮叶片多采用镍基合金材料,不仅设计结构复杂、生产工艺精密,受损后换新成本更是居高不下。山东辉锐动力科技有限公司依托总公司南京辉锐光电在激光修复领域的技术积累,精准切入航空发动机维修赛道,成功研发出“航空发动机高压涡轮叶片激光增材修复技术”,专注于航空发动机、燃气轮机等高端装备的深度维修与再制造,成为国内首家提供此类服务的企业。
“高压涡轮叶片的坏损形式主要是出现裂纹、氧化磨损,在修复过程中需要先打磨去掉损伤的部位,然后通过激光熔覆工艺重新恢复,就等于再‘长肉’。”齐欢说。
瞄准“高精尖”,加快技术突围,辉锐动力对叶片损伤检测、材料验证、成分配方、制造工艺、表面涂层等关键工艺进行反复试验论证,力求找到最优解,让修复后的叶片性能指标最大化接近原件,满足高温复杂运转环境,保障飞行器安全。
“目前来看,增材制造在业内是一项比较常见的技术。像烹饪一样,每个人炒出来的口味、色泽是不一样的。我们修复叶片长出的‘肉’,它的材料配方、工艺、核心工序等是关键的技术。”齐欢表示,公司技术团队正在加力突破技术难关,力争让修复后的叶片性能最大程度恢复原件指标。经多项检测,目前辉锐动力采用激光增材修复技术修复后的叶片性能,可达到原件性能的80%以上。
据了解,全球航空发动机维修市场体量庞大,仅叶片深度修理市场就接近百亿美元。未来,辉锐动力将持续深耕该领域,推动航空发动机维修技术实现自主可控,在实现经济效益的同时,兼顾社会效益与安全保障。
“今年,我们已经有小批量叶片的订单,目前在手大概有几百片,客户已经付了首付款,预计在年底前能够交付完成。明年这个体量可能会增长一个数量级。”对企业下步发展,齐欢充满信心。
